在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些健康防护管控员习惯将冷凝液工作温湿度调节器得很低。有的紧挨冷凝液工作温湿度更低值，有的大于冷凝液工作温湿度更低值。大多数人老觉，倘若冷凝液工作温湿度低，水循环泵不最易再次突发气穴，冷凝液不最易中断，同时在健康防护利用有健康防护效果。证据上，倘若冷凝液工作温湿度不超95℃,不最易再次突发气穴，冷凝液不会中断。反上来说，倘若冷凝液工作温湿度过低，对汽油机的真实伤害太高。

汽油电站工作机组操控这说明：冷去液温暖不行以过低，愿意给出：1.伴渐渐注油设备中齿轮油粘度指数的升级，组件的运作压力降大，引发注油设备特别，组件间有损坏逐渐频发。举例子，当保压液湿度为30℃,与保压液湿度80～90℃差距较℃,缸套、连杆式和连杆式环的有损坏将升级约5倍。

2.散热液环境温度低、汽油车机缸体烧燃的状态给予伤害、气油做雾化异常的、后燃期扩大、汽油车机启动蛮横等，也日益加快了曲轴联轴器、气缸环等零件图的毁损，减退驱动力性和经济社会性。

3.燃烧物后的水水珠更易在电磁阀壁里溶化，导致的吸氧腐蚀性。

4.未进行燃烧的重油会希释水溶液柴油机油，有进行润滑处理系統攻效不可以。

5.柴油不充分一氧化碳燃烧会产生胶质，使火塞环卡在火塞环槽体内，气门卡住，调大用完时缸体运行压差急剧下降。

6.伴随着时间的推移热消耗的上升，柴油车机工作电压的降低，耗容量上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。