在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机汽車汽油机副自动变挡器器也选取三根机构差不多的上面轴，两轴两色相间180°安置工作，能量系统从输人轴导入后，分配到三根上面输上，随后一起到主同轴，副自动变挡器器的能量系统导入与打出情况发生也是样的。上面轴自动变挡器器每根上面轴本体论上只传递信息一半儿的力矩，往往选取这一种机构能否使自动变挡器器变小，伞齿的薄厚变小，轴径规格尺寸也可减短，效果得到了避免。

双上面轴汽车换挡器器数控车床机床数控车床丝杠中传动齿轴需同一与2根上面轴传动齿轴咽合。各档传动齿轴务的将构传动齿轴对赠合，并使承载力均匀划分，双上面轴汽车换挡器器的数控车床机床数控车床丝杠传动齿轴在主数控车床机床数控车床丝杠齿上与查出(热车机与汽车换挡器器)向波动方式，选取铰接式波动设备构造。于是，数控车床机床数控车床丝杠轴颈需复制到显示轴的孔内，并在孔内导套，数控车床机床数控车床丝杠轴颈与导套中间所需有可以的径向齿隙，数控车床机床数控车床丝杠后台顺利通过渐开线花键复制到副水速器驱动安装安装传动齿轴孔内，而副汽车换挡器器驱动安装安装传动齿轴轴的轴颈支撑力在球的轴承上。

各档轮齿轴在设备刀盘上来上下浮动组装，撤掉了滚针滚针轴套，使设备刀盘总体的框架更简单化。换挡作时，好几个中心轴轮齿轴对设备刀盘轮齿轴所产生的径向力，面积相同，大方向颠倒，那么相互间互减弱、使设备刀盘只制造惯量，不制造弯矩，调节了设备刀盘和滚针轴套的物理受力系统，也提高了了换挡器的用可信度性和耐用性。12档换挡器组装时，也需来对齿，可操作的所诉9档换挡器的涉及到方式操作的。