在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车静音机副调速箱箱器也按照几根的成分似得的之间轴，两轴两色相间180°安装 ，趋势系统从输人轴输进后，分科到几根之间输上，以后汇集到主同轴，副调速箱箱器的趋势系统输进与传输状况也是样的。之间轴调速箱箱器每根之间轴说法上只获取一部分的转距，因而按照那样的成分就能够使调速箱箱器降低了大约，传动齿轮的规格降低了大约，轴上尺寸大小也可减小，产品质量能够 消减。

双前面轴变挡器进给联轴器中传动轮齿都要此外与三根前面轴传动轮齿咽合。各档传动轮齿务的将构传动轮齿合适赠合，并使剪力一般配资，双前面轴变挡器的进给联轴器传动轮齿在主进给联轴器齿上与判定(汽车发驱程力与变挡器)向悬浮方式，应用铰接式悬浮构成。对此，进给联轴器轴颈都要复制到键入轴的孔内，并在孔内导套，进给联轴器轴颈与导套内需用有充足的径向间距，进给联轴器后端开发完成渐开线花键复制到副水速器驱程传动轮齿孔内，而副变挡器驱程传动轮齿轴的轴颈支撑着在球联轴器上。

各档伞小齿轮传动在刀盘上上浮按装，撤消了滚针轴套套，使刀盘制动器总成的设计会更加非常简单。加速作时，两个人中央轴伞小齿轮传动对刀盘伞小齿轮传动所加入的的径向力，大大小小成正比，的方向反而，往往彼此相抵、使刀盘只履行者电动机扭矩，不履行者弯矩，有所改善了刀盘和轴套套的载荷现况，也增强了加速器的用可靠的性和耐久性性。12档加速器按装时，也必需通过对齿，可参照物所诉9档加速器的一些内部实际操作。